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サングラスを夜使用する 夜使えるサングラス

サングラスを夜使用する場合は一応規則があります。

海外はISO８９３０　日本ではJIS規格T-7331です。これが世界的に改正されました。

改正前

①視感透過率8％以下のレンズ：すべての運転における使用の禁止

②視感透過率75％未満のレンズ：薄暮又は夜間運転時の使用禁止

改正後　

①視感透過率8％以下のレンズ：運転用又は路上での使用禁止

②視感透過率75％未満のレンズ：薄暮又は夜間時における運転用又は路上での使用禁止

つまり夜は基本サングラスをかけてはいけませんという規則になりました。

ただし、一応規則があると言ったのは、日本は管轄があるのです。

サングラスの管轄

度無しサングラス　経済産業省　家庭用品の品質表示法

度付きサングラス　厚生労働省　一般医療機器　JIS規格

とこのように日本では責任が分かれています。

つまり、度付きサングラスはこのJIS規格により使えませんとなりますが、度無しサングラスの家庭用品品質表示法にはそんな項目は無いので、どう使おうが消費者判断で自己責任となるのです。

度が付く付かないでそんないいかげんな事があっていいのかといつも思います。

海外では度付きも度無しもISO規格なのでこんなことはないですね。

管轄が違うから　なんか日本っぽい。

オードビーとしてはJIS規格にしても罰則規定はないのでお知らせして、後どう使うかはは自己責任になってしまうので、同じことですがまぁ危険な事だから規則はできるので頭に入れておきましょう。

前置きが長くなりましたが、夜用のサングラス（サングラスと呼べるか？）はこんな種類があります。

上から　１イエロー　２、ネオコントラスト　３、ネッツペック　４、モアイパープル　モアイグレー　モアイブラウン

ネオコントラストの特徴

１、イエローレンズ　視感率を上げるイエロー　青色波長もカットするので、最近の車のLEDライトの眩しさを軽減できます。

２、ネオコントラストレンズ　ブルー系のレンズで、黄色い波長をピンポイントでカットするので、ライトの眩しさやネオンのきらきらも落ち着かせます。

３、ネッツペックレンズ　表面がぶつぶつしたコーティングで、いわゆるピンホール効果で眩しさを軽減します。

４、TALEXモアイレンズ　偏光レンズを極限まで薄い色にしてコントラストと少しの乱反射を取る

　　夜まで使える偏光レンズは偏光度が落ちるので偏光サングラスとは表示できなくなります。



結論

よく通販で夜まで使える偏光レンズと書いてある物は完全な間違えです。
まずは実物を見て購入しましょう。

夜間用サングラスは完璧な物は無いと思ってください。緩和するというイメージです。そして人によって色の見え方は大きく変わるので、ご購入を検討されている方は夜ご来店してすべて見て決めて下さい。

キナンサイクリングチーム中島選手の今季サングラス完成

キナンサイクリングチームで活躍の中島康晴選手の今季サングラスが完成しました。
フレームはサポートされているUVEXのモデル。こちらにオードビー度付レンズを製作サポートしています。
調光レンズにゴールドミラー仕様となります。
縁なしなのでとても視界が広いです。
調光するとゴールドが濃く出てきます。

まぶしさを防ぐ「ネオコントラストレンズ」

部屋や事務所のライトが眩しい
外へ出るとなんか眩しい
夜に車のライトが眩しい
とにかくなんか眩しい
そういった方にお勧めなのが「ネオコントラストレンズ」です。原理は、
眩しい黄色の波長だけピンポイントなので、暗いレンズではなくて夜も使える薄いムラサキブルーのレンズです。
イメージ的にはこんな感じ
度付　度無しも出来ます。度数が強くなければ2枚で￥１１.０００です。眼鏡の上から使えるこういうクリップも便利です。

あけましておめでとうございます。

２０２０年令和２年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。
１月は４日（土曜日）より営業致します。

調光レンズにミラーコート

クリアなレンズにミラーを付ける
メリット　かっこいい
デメリット　裏写りして見にくくなる　高価
つまりかっこは良くなるが、機能的には落ちて高くなる。ただ、調光レンズにした場合は、色が変わると裏写りが少なくなり、かなりかっこ良くなる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリアな時
色が変わった時
わかりにくいので比較画像
裏写りの感じ　クリアの時の方が裏写りが多い